Mobiliteit

Autowegenvignet

Jong VLD wil een Belgisch autowegenvignet invoeren om de buitenlandse gebruikers van ons wegennet te laten participeren in de kosten van onderhoud en infrastructuurwerken. Voor de Belgen zelf is er géén meerkost! Dit kan worden bereikt door de verkeersbelastingen te verlagen ten belope van de prijs van het autowegenvignet. Indien de inkomsten van de overheid door deze maatregel sterk toenemen, kan de verkeersbelasting verder worden verlaagd.

Verkeer en verkeersreglementering

- Jong VLD wil een uniform Europees verkeersreglement. De versnippering van het verkeersreglement leidt immers alleen maar tot verwarring en verkeersonveiligheid. Ondermeer dient het inhaalverbod voor vrachtwagens uitgebreid te worden.

- Jong VLD wil dat alle verkeerssignalisatie in België wordt geïnventariseerd en geuniformiseerd. Er dient een permanente kwaliteitsbewaking ingevoerd ten behoeve van de burger.

- Jong VLD pleit voor – waar de omgeving het toelaat – de aanleg van ronde punten in plaats van kruispunten om de verkeersveiligheid en doorstroming te optimaliseren.

- Jong VLD wil dat radardetectiesystemen worden gelegaliseerd.

- Jong VLD pleit voor de regionalisering van het boetefonds. Input moet gelijkgesteld worden aan output. Dit wil zeggen dat Vlaamse inkomsten uit bekeuringen in Vlaamse handen blijven.

Antwerpen

Om de toekomst van de Antwerpse haven én dus de Vlaamse economie te waarborgen staat Jong VLD voor een uitdieping van de Schelde die de noden van de moderne scheepvaart onverwijld tegemoetkomt. Jong VLD pleit er tevens voor om op
korte termijn de IJzeren Rijn spoorverbinding te reactiveren. Prioritair dient de Liefkeshoekspoortunnel onder de Schelde gerealiseerd om de aan- en afvoer van containers van en naar de terminals aan het Deurganckdok op te vangen. Er moet
een tweede spoortoegang tot de haven en een extra sluis tot de Waaslandhaven komen.

Jong VLD Nationaal

HOME